宜長高速公路明年上半年建成通車

點擊數(shù)：6592020-07-29 16:39:40　來源: 波形護欄|護欄板價格|高速護欄板廠家-冠縣華安交通

宜長高速公路明年上半年建成通車

昨日上午10時許，在宜興至長興高速公路葡萄嶺隧道左洞的省界處，江蘇和浙江兩省工作人員的手緊緊地握在了一起。當(dāng)天上午，該高速四大隧道工程中的最大節(jié)點——地處蘇浙兩省交界的葡萄嶺隧道，順利實現(xiàn)雙洞貫通，比原計劃提前約半年。這為宜長高速明年上半年建成通車，打下了堅實的基礎(chǔ)。

　 在現(xiàn)場可以看到，這個全長2.5公里的雙洞分離式隧道“藏身”于秀麗的山體中，駕駛越野車從隧道宜興端出發(fā)，可直達長興端。現(xiàn)場一名工作人員高興地表示，過去，從我市張渚鎮(zhèn)嶺下村出發(fā)，駕車前往“一山之隔”的長興縣煤山鎮(zhèn)羅岕村進行勘察，需要繞行約42公里。而如今隧道貫通，路程縮短至2.5公里，車程時間也從約50分鐘縮短至約10分鐘。

　　“這里的山體圍巖總體性較差，施工難度較大。但我們積極創(chuàng)新施工方法和組織方式等，隧道貫通時間比原計劃提前了約半年。”宜長高速項目總監(jiān)理工程師李井增介紹，葡萄嶺隧道作為宜長高速建設(shè)體量最大的隧道節(jié)點工程，江蘇段長約為1.8公里。在建設(shè)初期，指揮部就高點定位，特邀省內(nèi)外知名隧道專家現(xiàn)場踏勘，反復(fù)研究商討專項施工方案，穩(wěn)步推進施工，確保施工質(zhì)量和安全。在施工過程中，為加快施工進度，項目方積極與長興縣交通運輸?shù)炔块T溝通協(xié)調(diào)，最終確定了宜興、長興“兩端同時掘進”的方式，大大縮短了施工工期。  由于地處宜南山區(qū)，隧道建設(shè)還將環(huán)保、生態(tài)和景觀三者有機結(jié)合起來，體現(xiàn)其注重生態(tài)環(huán)保的特性。其中，采用“零開挖進洞”施工工藝，最大限度保護了周邊山體原有生態(tài)；在葡萄嶺隧道（長興端）設(shè)置污水處理池，將隧道施工廢水處理后再排放；將隧道施工中產(chǎn)生的洞渣作為填筑材料，綜合利用率90%以上；此外，還在隧道周圍設(shè)置彩鋼瓦圍擋等設(shè)施設(shè)備，有效降低了施工噪音。

　　葡萄嶺隧道所在的宜長高速公路江蘇段，是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，起點位于長深（寧杭）高速公路徐舍互通西側(cè)的堰南樞紐，向南經(jīng)徐舍鎮(zhèn)、西渚鎮(zhèn)、張渚鎮(zhèn)，穿越梅子嶺，上跨342省道，穿越廟山和葡萄嶺，與杭長高速北延段銜接，路線全長約25.453公里，按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。自開工以來，該項目已經(jīng)完成投資約30億元，占比約75%。其中，路基部分建設(shè)完成約94%，橋梁立柱建設(shè)完成約98%，預(yù)制箱梁完成100%等。而四大隧道工程中，葡萄嶺隧道、廟山一號隧道、梅子嶺隧道已經(jīng)實現(xiàn)雙洞貫通，廟山二號隧道右洞貫通，左洞進尺達到675米。

　　“葡萄嶺隧道順利實現(xiàn)雙洞貫通，為宜長高速明年上半年通車提供了堅強保證！” 宜長高速公路建設(shè)指揮部工作人員表示，屆時，在杭州至南京之間，除現(xiàn)有的長深（寧杭）高速公路外，將新增一條跨省高速運輸大通道。由于宜長高速地處長江經(jīng)濟帶與長三角一體化這兩個國家戰(zhàn)略的交會區(qū)，同時作為江蘇第一條以隧道銜接的省際高速公路，其建成后，不僅京杭、寧杭通道功能得到有效分離，而且可以進一步促進蘇浙發(fā)展大融通，成為拉動省際山區(qū)經(jīng)濟、旅游發(fā)展的新引擎。