城開(kāi)高速黃家梁隧道右線順利貫通

點(diǎn)擊數(shù)：7002020-06-17 16:36:49　來(lái)源: 波形護(hù)欄|護(hù)欄板價(jià)格|高速護(hù)欄板廠家-冠縣華安交通

城開(kāi)高速黃家梁隧道右線順利貫通

6月16日，伴隨著“轟”的一聲炮響，城開(kāi)高速C1標(biāo)黃家梁隧道右線順利貫通，繼上月開(kāi)州隧道雙洞貫通后，城開(kāi)高速隧道工程再添捷報(bào)。

黃家梁隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，左線長(zhǎng)1588米，右線長(zhǎng)1583米，其中V級(jí)圍巖占比58%、IV級(jí)圍巖占比33%、III級(jí)圍巖占比9%，隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，出洞位置處于陡崖中上部，施工過(guò)程中多次遇到溶洞、溶腔、夾層、裂隙、滲水等情況，施工極為困難。

重慶城口(陜渝界)至開(kāi)州高速公路是國(guó)家級(jí)重點(diǎn)扶貧項(xiàng)目，城開(kāi)高速地處大巴山區(qū)，整條線路橋隧比高達(dá)77%，全線采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。城開(kāi)高速預(yù)計(jì)2023年建成通車(chē)，其中開(kāi)州大進(jìn)至趙家段將有望明年內(nèi)率先通車(chē)。

屆時(shí)，從城口城區(qū)到開(kāi)州城區(qū)的車(chē)程，將由現(xiàn)在的4個(gè)小時(shí)，縮短到1個(gè)小時(shí)，重慶也將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)。